十一假期消费酒水消费大幅增长
商务部最新数据显示，今年十一黄金周，购物、餐饮等传统消费亮点纷呈，旅游、文化、体育等新兴消费蓬勃发展，夜间经济、首店经济成为新亮点，个性化、品质化、智能化引领消费升级大潮，生活必需品市场供应充足，价格总体平稳。据商务部监测，10月1日至7日，全国零售和餐饮企业实现销售额1.52万亿元，比去年同期增长8.5%。餐饮消费红火兴旺。婚宴、亲朋聚餐、在线订餐成为国庆餐饮市场主角，大众化、特色化餐饮备受青睐。黄金周期间，重庆、青海、湖北、四川、江苏等地重点监测餐饮企业营业收入同比分别增长17.0%、16.3%、15.7%、14.0%和11.3%。 据阿里巴巴发布的《2019“十一”黄金周消费数据报告》显示，国庆前3天，就有300万人次在天猫超市抢购飞天茅台，今年十一黄金周的白酒成交额同比增长12倍。 据苏宁发布的《2019国庆出行消费报告》数据显示，国庆期间零食类销售同比增长140%，购买者以30~40岁年龄段最多，占比20%；酒水销售更是大幅上升，酒水类销量同比增长174%，购买者以30~40岁年龄段最多，占比18%。在酒水消费上，10月1~7日，白酒、黄酒、啤酒销量同比增长96%、158%和124%。
报告速递 – 2019年中国都市人群保险消费理念白皮书
前言 如今这个时代，保险已经成为一个必需品。大家讨论的好像不再是“要不要买保险？”“为什么要买保险？”，而是“我要怎么买？”“我找谁买？” 是不是这样呢？别人是怎么考虑的呢？ 前不久，中宏人寿保险有限公司携手全球知名咨询机构益普索（中国）咨询有限公司，以“都市人群保险消费理念洞察”为主题开展了相应的研究活动，并基于调研发现编制成《中国都市人群保险消费理念白皮书（2019）》。 白皮书从都市人群的保险意识现状出发，深刻洞察不同客群的保险需求，保险购买行为，及保险产品和服务偏好，并从中洞察市场及行业的未来发展趋势。 1 国民保险意识增强 整体来看，国民对于保险的认知趋于成熟，对保险的保障功能也愈加认可。国民对于保险的信心增强。越来越多国民将保险作为家庭保障的必备工具。中国市场的保险深度提升到4.22%，密度稳健提升至2724人民币。 虽然进展良好，但是和世界上主流的发达国家比，我们还有非常大的提升能力。这也是为什么很多保险巨头纷纷压住新兴发展中国家，大力拓展亚洲业务的原因了。 如上图所示，是瑞再研究院在2017提供的一个数据，我们可以看到，相比美国（7.1%， 4216），日本（8.6%，3312），英国（9.6%， 3810），法国（8.9%，3446）而言，我们保险（4.6%，384）的密度和深度进一步提升的潜力非常大。但是2017年中国的寿险和非寿险的保费规模增长分别达到了21.1%和10.2%，基本上整个新兴市场的保费规模增长都跟着中国走的。虽然俄罗斯的寿险市场也突飞猛进，但是成绩并不稳定。在2007年以来，十年的时间里，中国的非寿险领域的保费规模实现了平均10%的增长率。 2 全员皆保，投保意愿持续上升 超过九成的家庭已经或计划为2个及以上家庭成员（从家庭经济支柱到子女，以及父母）投保。 近半数消费者（47%）用家庭收入的10%甚至更多进行投保，而未来消费者愿用家庭收入的10%甚至更多进行投保，而未来消费者愿用家庭收入的10%甚至更多用来投保的比例则有望提升至近七成（66%）。 3 获取保障是主要动机 除核心的保障因素外，新富人群更多为了孩子将来有保障，富裕/高净值人群则更多因小父母为自己配备保险，具有保险意识。 都市保险消费者普遍将保险配置视为长期规划，持续加保意愿强。具有吸引力的产品、自身收入、人生阶段的改变，抑或是宏观环境的变化等因素都会激发消费者考虑加保。 4 不同人群保险的配置差异 整体来看，各有不同。 大众人群 / 新富人群 希望可以通过保险获取保障，而保障是他们购买保险的重要初衷，在实际操作过程中，他们也更倾向于优先配置保障型产品。 同时投保以家庭为单位的话，这两类人群都优先考虑为家庭的经济支柱投保，出于性价比考虑，也愿意早点为子女投保。但是他们在产品的选择方面，容易片面的追求保险的性价比，即一款产品兼顾保障的全面性，有更高保额和更广的保障范围。 富裕和高净值人群 保险是他们作为资产配置的重要工具之一。他们也很认同保障型产品的保障功能，但更注重储蓄型产品的配置。他们在做保单配置的时候，会尽可能的为每一位家庭成员的提供保障，尤其注重为下一代的长远保障规划（例如：教育储蓄），有意愿的话，会更注重从财富风险管理的角度切入（年龄越大，越应该考虑低风险的投入），灵活调整保险的投入，从而实现保险投入价值的最大化。 5 都市人群保险产品偏好 健康保障的配置更为迫切。健康是一切的基础，因而诸如重疾险和医疗险类型的健康保障是普遍认为需要最先配置的保障。在健康保障产品中，重疾险最受关注。 家庭经济宽裕/年龄增长时，更关注储蓄型/寿险产品配置。在确保基础的健康保障已经配置后，当家庭经济状况较宽裕时，或是随着年龄增长，会重点配置年金险/寿险产品。年金险产品的保险金可作为赠送子女的一笔财富，以备其未来教育/婚嫁/创业的资金需要，亦可作为自己的养老金；而寿险产品的保险金，可作为一笔财富传承给家人。 对于高净值人群而言，他们对于财富管理有较强的观念和规划性，且资产配置方式多元化。注重从风险平衡和财富管理周期的角度，去规划不同资产配置的工具组合。储蓄型产品是他们常用于中长期财富管理及平衡财富风险的重要工具之一，亦是其考虑作为资产传承的方式之一。 大部分高净值人群，对于风险的预期会更加乐观，承受风险的能力也更强。因此在选择储蓄型产品时，也会勇于尝试具较大增值潜力的产品。当然保险只是他们所有资产配置中的关键一环，除此之外，股票，基金，海外资产都是比较受欢迎的。 6 保险购买决策洞察 面对市面上琳琅满目的产品，购买前做功课少不了。“保险公司官方渠道”和“保险营销员”是目前消费者收集相关信息的主要方式。与此同时，消费者的信息渠道呈现多元化，消费者亦会通过第三方人员/身边朋友/互联网等渠道了解对比产品。 区分来看： 大众人群/新富人群：决策介入度较高 1、保险投入对其而言是较重要的决策，因而会在品牌和产品的选择上花较多时间和心思； 2、对比不同产品特色，对品牌资质/背景以及口碑做深入了解，研究具体的条款等等； 3、充分利用各种线上线下渠道，多方信息佐证； 4、将营销员作为参考，同时也会参考其他渠道信息，综合考虑后，自己再做进一步判断。 富裕人群/高净值人群：决策介入度较低 1、事业繁重，加之保险仅仅是作为众多财富管理工具之一，不愿花过多的时间和心思在产品对比上； 2、尤其看重营销员的专业素养及个人品质，对营销员的硬性和软性要求较高。
【今日头条】我国医疗器械未来发展的机遇与挑战盘点
研究显示：随着我国改革开放的进一步深入，社会建设、经济建设、文化建设等都进入一个新的发展时期。在这一大的社会背景下，公众对医疗的需求逐渐增加，其中医疗器械的创新发展保持快速、健康的态势，监管政策也将进一步完善。 在过去的两年中，作者系统地对行业的发展进行了研究，通过对过去20年我国医疗器械行业发展轨迹和所取得成绩的梳理，判断，未来十年我国医疗器械行业发展将进入到快行道。 尚普咨询分析师王乐分析和总结了现阶段我国医疗器械行业的发展，可以将面临的机遇和挑战总结为以下方面： 1、国家政策环境利于行业发展 2017-2018年各项政策的密集出台和落实，良好的法规环境让行业已经感受到了“最好的时代”的到来;2015年政策提出“医养结合”为重点;2016年《健康中国2030》出台，以及全国卫生与健康大会把“健康中国”上升为国家战略;2017年实施《中国制造2025》，加快从制造大国转向制造强国。尤其是创新医疗(8.30,-6.00%)(002173.SZ)器械审评审批的建立、MAH制度的建立等，政策方面巨大利好，行业未来发展充满期待。 2、市场持续扩容 过去五年我国医疗器械行业持续保持在约15%的复合增长率，预计未来10年我国医疗器械行业增幅将保持在年均10%以上，我国医疗器械与药品销售额的比例当下约为0.25∶1，未来有望进一步的提升，在这轮医疗器械的“黄金发展期”中，达到或超过发达国家1∶1的目标也并不是天方夜谭。 盈海咨询是一家专业的数据采集公司，2005年成立，我们服务的客户80%以上均为世界500强企业以及行业知名企业；经过多年的发展，建立了适合中国社会调查的独有调查网络，可提供全方位市场调查跟踪服务。咨询电话：010-86399425
深圳失信人最高金额100万元；腾讯反欺诈白皮书：70后受骗重灾区
腾讯110平台发布的《中老年人反欺诈白皮书》显示，2019年上半年，腾讯110平台共受理中老年人受骗举报量超过2万次。其中，97%受骗的中老年人曾遭资金损失，涉案金额从百元到数万元不等。白皮书显示，从诈骗受害人群来看，45-50岁的70后群体受骗占比超过65%，位居榜首。 盈海咨询是一家专业的市场研究公司，2005年成立，我们服务的客户80%以上均为世界500强企业以及行业知名企业；经过多年的发展，建立了适合中国社会调查的独有调查网络，可提供全方位市场调查跟踪服务。咨询电话：010-86399425
【新浪看点】“互联网+”将与医疗结合趋势明显，发展潜力巨大
研究显示：互联网+”正全面融入金融、交通、医疗、保健等与养老服务相关的家庭服务业。不过，业内人士指出，“互联网+养老”作为新兴业态，尚处于初级阶段，考虑到老年人群体的特殊性，其培育发展仍然面临着盈利模式、群体培育、路径保障等诸多挑战。“以老年健康管理为例，用来监测老年人健康状况的家用医疗器械普及率较低，没有现实数据上线汇集，健康管理的模式更多停留在通过社区门诊或医院体检获得数据;专业化护理人才短缺，老人遇到跌倒、疾病等意外状况时，仍更多依赖相对封闭和集中的医疗资源;养老行业还未建立质量管理、风险预防、评估评价、纠纷处理、信息互联互通等共同认可和遵守的标准和规范。”民政部社会福利和慈善事业促进司老年人福利处副处长孙文灿认为，如何盘活现有资源，开发互联网老年金融，形成集支付、信托等为一体的集约化金融服务平台，也将会是一个跨界难题。 尚普咨询分析师王乐表示：从基础载体和服务供给来看，“互联网+养老”还需要大平台、服务商和专业化环节3类主体。居家老年人的基本信息，包括家庭收入状况、身体状况、子女情况等核心信息，是开发O2O平台和服务投放的基础。在服务商层面，面对老年人的多元化需求，还应当采取购买服务、公私合作等模式，鼓励支持更多的互联网企业、社会化服务商，围绕老年人需求提供标准化、开放性的居家服务及健康管理等服务项目。 盈海咨询是一家专业的广告效果评估公司，2005年成立，我们服务的客户80%以上均为世界500强企业以及行业知名企业；经过多年的发展，建立了适合中国社会调查的独有调查网络，可提供全方位市场调查跟踪服务。咨询电话：010-86399425
【凤凰网】未来早教行业将步入快速发展及成长的阶段
早期教育是指从儿童出生到小学以前的阶段(国际上对早期教育的年龄范围是0～8岁)的教育，也有部分人把儿童出生以前的孕期胎教归入早期教育行列。早期教育根据孩子生理和心理发展的特点以及敏感期的发展特点进行有针对性的指导和培养,为孩子多元智能和健康人格的培养打下良好的基础。 从全球范围看，早教行业是21世纪的朝阳行业，是目前乃至以后发展潜力最大、收益最为丰厚的行业之一。全球的早期教育市场发展迅速，近年来早期教育的经济收入始终以7%-8%的速度增长，2017年全球早期教育市场的营业额达到3150亿美元。 据中国独立第三方行业研究与投融资咨询机构尚普咨询发布的《中国儿童早教市场研究发展报告》来看： 在国外特别是西方国家，早期教育已有数十年的发展历程，而国内早教行业起步较晚，共经历了五个发展阶段。 第一阶段：萌芽期，1998年北京市成立了全国第一家早教机构，早教行业于1998-1999年开始萌芽; 第二阶段：井喷期，2001年政府开始加大对早教的关注程度和投入力度，以北京市为例，2001年北京市出台《北京市学前教育条例》，该条例明确指出北京市将要加大力度开展早期教育。在政策的扶持下大批早教企业出现，早教行业迎来发展的“井喷期”，但该阶段的早教企业运作模式较为初级; 第三阶段：重创期，2003年全国范围内蔓延的非典对早教市场造成重创，大批非专业、实力不足的小微早教机构被淘汰，国内的早教市场被重新洗牌。 第四阶段：重塑期，2005年国外具备雄厚实力的早教企业，如天才宝贝、亲亲袋鼠、创艺宝贝等，开始进驻中国，早教市场逐渐复苏。 第五阶段：蓬勃发展期，近几年，伴随国际知名品牌的进驻，及国内成长起来并建立品牌竞争力的国内名牌的逐步扩张，国内市场的早教机构开始步入规范有序的发展期。 图表 1 中国早教行业发展历程 目前，早教机构在一线、二线城市获得充分发展，与此同时，知名早教机构也开始逐步向三四线城市渗透。可以预计在不久的将来，早教机构在我国的三、四线城市也将蓬勃发展。 据统计，2017年我国早教领域的市场规模已达到3900亿元，而未来伴随着目标群体规模的扩大、二孩的全面放开、国家教育政策的支持、居民经济水平的提高、对教育重视程度的加深等，未来我国早教行业的市场规模将进一步扩大。预计2018年，我国早教行业市场规模将达到4400亿元左右，而到2020年，我国早教行业市场规模预计将逼近6000亿元。 图表 2 2013-2020年中国早期教育市场规模分析预测 自建国以来，我国先后共经历三次婴儿潮，分别是1951年(1949年建国后)、1962年(1959-1961年三年自然灾害后)及1986-1990年(第二轮婴儿潮人口进入适育期)。 而现阶段正处于第三轮婴儿潮人口进入适育期，我国第四次婴儿潮将到来。 图表3 1978-2016年中国新生儿出生率趋势图 20世纪80年代开始，我国严格推行了以独生子女政策为核心内容的计划生育政策。但自2011年以来进行了生育政策的逐步调整：2011年11月，各地开始全面实施双独二孩政策;2013年12月，中国实施单独二孩政策;2015年10月，中国共产党第十八届中央委员会第五次全体会议公报指出，实施了30多年的独生子女政策正式宣布终结，我国开始全面实施二孩政策。 随着我国“全面二孩”政策落地，未来我国生育率将有望进一步上升。 分析师张津菁认为，预计在2020年前，预计未来三年将成为生育高峰期，每年都将多出200万左右的二胎新生儿。而新生儿(含一胎及二胎)数量的增多将不断激发中国早教市场规模的增长。 图表 4 20-2020年新生儿数量情况/万人 《中国儿童早教市场研究发展报告》，该报告是基于目前国家政策形势，国民经济走向以及行业整理发展情况得出的调研分析报告，尚普咨询预测未来早教行业将步入快速发展及成长的阶段。 盈海咨询是一家专业的市场调查公司，2005年成立，我们服务的客户80%以上均为世界500强企业以及行业知名企业；经过多年的发展，建立了适合中国社会调查的独有调查网络，可提供全方位市场调查跟踪服务。咨询电话：010-86399425
2019数字经济发展与就业白皮书
谋定研究中国智库网 万赢信 谋定 经信采编：4月18日，由中国信息通信研究院主办，数字经济推进方阵、数字中国产业发展联盟中国经济和信息化研究中心承办的“2019中国数字经济发展论坛”在京召开。本次论坛的主题是“壮大数字经济，推动高质量发展”，论坛由中国信息通信研究院副总工程师陈金桥主持。中央网信办、工业和信息化部和中国经济和信息化研究中心相关领导出席并发表致辞，来自国家统计局、国资委、国务院发展研究中心、地方政府部门的领导，以及国际机构、科研院所、行业协会、高校和企业的代表，共计四百余人参会。 图示：中国信通院总工程师余晓晖在白皮书发布现场为大家带来深度解读。 会上，中国信息通信研究院总工程师余晓晖发布《中国数字经济发展与就业白皮书（2019年）》（以下简称《白皮书》）。《白皮书》显示，我国数字经济持续快速发展，2018年我国数字经济规模达到31.3万亿元，增长20.9%，占GDP比重为34.8%。各地数字经济发展成效显著，广东省规模最大，超过4万亿元；贵州省增速最快，超过20%；北京市占比最高，超过50%。 数字产业化结构优化，2018年数字产业化规模达到6.4万亿元，占GDP比重为7.1%。其中，软件和信息技术服务业、互联网行业增长较快，收入同比分别增长14.2%和20.3%。产业数字化深入推进，2018年产业数字化规模超过24.9万亿元，同比名义增长23.1%，占GDP比重27.6%。 工业、服务业、农业数字经济占行业增加值比重分别为18.3%、35.9%和7.3%。数字化治理能力全面提升，我国数字化治理已逐渐形成多方共治格局，依法治理、协同治理能力不断提升，营造出规范有序、包容审慎、鼓励创新的发展环境。数字经济吸纳就业能力显著提升，2018年我国数字经济领域就业岗位为1.91亿个，占当年总就业人数的24.6%，同比增长11.5%，显著高于同期全国总就业规模增速。 在主题演讲环节，国务院发展研究中心市场经济研究所所长王微表示数字科技是数字经济核心生产力，推动传统产业创新转型。工业和信息化部中国经济和信息化研究中心主任万祥军表明：与制造业深度融合，持续深化数字经济行业应用。他说：“下一步，工业和信息化部将加快信息基础设施建设，加强工业互联网、物联网等新型基础设施布局；大力发展软件产业，推动关键软件突破；推动产业数字化，引导制造业数字化、网络化、智能化转型；推动数字产业化，推动社会数据资源高效汇聚、协同开发和合理利用。” 全国科技振兴城市经济研究会理事长胥和平表示科技创新密集突破、产业变革深入推进，数字经济成为引领创新、推动产业变革的新动能。浙江省工业和信息化研究院院长兰建平表示浙江省把数字经济作为“一号工程”，构建以数字经济为核心、新经济为引领的现代化经济体系。华为公司高级副总裁、数字转型首席战略官车海平表示数字经济牵引ICT产业及智能基础设施升级，推动电信行业整体产业链的数字化转型。徐工信息工业互联网事业部副总经理张毅表示汉云工业互联网平台提供设备级、企业级、行业级多场景解决方案，瞄准痛点难点问题，为客户提质、降本、增效。北京大学光华管理学院董小英副教授从战略、资源、能力、资产和结果层，分析了企业数字化转型的发展模式和路径。 在圆桌对话环节，北京邮电大学计算机学院执行院长苏森，腾讯研究院竞争政策办公室首席经济学顾问吴绪亮，华为公司战略研究院首席分析师肖伟春，北京大学市场与网络经济研究中心研究员陈永伟，西安邮电大学经济与管理学院院长张鸿，贝壳找房产品技术运营中心总经理伊凯，中国信通院政策与经济研究所副所长何伟，围绕“壮大数字经济，推动高质量发展”展开了深入讨论。 白皮书前言 党的十九大以来，习近平总书记就加快发展数字经济发表了一系列重要讲话，对“实施国家大数据战略，构建以数据为关键要素的数字经济，加快建设数字中国”等工作做出重大战略部署。2018年11月在G20阿根廷峰会上，习近平总书记再次强调，要鼓励创新，促进数字经济和实体经济深度融合。2019年政府工作报告明确指出，深化大数据、人工智能等研发应用，培育新一代信息技术、高端装备、生物医药、新能源汽车、新材料等新兴产业集群，壮大数字经济。发展数字经济，对贯彻落实党中央、国务院决策部署，深化供给侧结构性改革，推动新旧动能接续转换，实现高质量发展，意义重大，机遇难得。 我国数字经济持续快速发展 2018年，我国数字经济规模达到31.3万亿元，按可比口径计算，名义增长20.9%，占GDP比重为34.8%。各地数字经济发展成效显著，广东省规模最大，超过4万亿元；贵州省增速最快，超过20%；北京市占比最高，超过50%。 数字产业化结构优化 2018年数字产业化规模达到6.4万亿元，占GDP比重为7.1%。其中，软件和信息技术服务业、互联网行业增长较快，收入同比分别增长14.2%和20.3%。信息消费、数字经济领域投资、数字贸易等需求活力不断释放，助力数字产业化发展。 产业数字化深入推进。2018年产业数字化规模超过24.9万亿元，同比名义增长23.1%，占GDP比重27.6%。工业、服务业、农业数字经济占行业增加值比重分别为18.3%、35.9%和7.3%。地方转型实践案例不断涌现，在离散型行业中，如北京、浙江等省市的计算机、通信和其他电子设备制造业，江苏、重庆等省市的汽车制造业，在流程型行业中，如浙江、广东等省市的化学原料和化学制品制造业，广东、四川等省市的医药制造业，利用数字技术进行数字化转型，有效降低企业交易成本，提升运营效率。 数字化治理能力全面提升 长期以来，我国政府秉持着鼓励创新、包容审慎的原则，为数字经济的活跃发展提供了宽松环境。同时，数字经济的发展，也推动着数字化治理实践不断适应和完善。我国数字化治理已逐渐形成多方共治格局，依法治理、协同治理能力不断提升，营造出规范有序、包容审慎、鼓励创新的发展环境。 数字经济吸纳就业能力显著提升 2018年我国数字经济领域就业岗位为1.91亿个，占当年总就业人数的24.6%，同比增长11.5%，显著高于同期全国总就业规模增速。其中，第三产业劳动力数字化转型成为吸纳就业的主力军，第二产业劳动力数字化转型吸纳就业的潜力巨大。 中国信通院已连续五年发布数字经济白皮书，测算方法被纳入G20《数字经济测算工具箱》，测算结果被广泛引用。2018年，在延续以往研究的基础上，本白皮书体现了数字经济由“两化”（数字产业化、产业数字化），扩展到“三化”（数字产业化、产业数字化、数字化治理）的发展过程。同时，白皮书对产业数字化转型进行了深入研究，对数字化转型的内涵、机理等进行了分析，并根据行业和企业数据库，测算了典型行业数字化转型潜在空间，希望研究成果能对社会各界提供借鉴和参考。白皮书仍有诸多不足，望请各界批评指正。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24…
《中国汽车产业发展报告（2019）》在京发布：谁将主导未来汽车产业链？
摘要：“未来由汽车制造商占据塔尖地位的产业金字塔将发生变化，掌握消费者出行意愿、出行习惯等数据的大型移动出行平台公司具备未来汽车定义和产品开发设计的潜力，有可能成为汽车产业金字塔的塔尖。”10月10日，《中国汽车产业发展报告2019》对汽车产业未来发出预测。 “未来由汽车制造商占据塔尖地位的产业金字塔将发生变化，掌握消费者出行意愿、出行习惯等数据的大型移动出行平台公司具备未来汽车定义和产品开发设计的潜力，有可能成为汽车产业金字塔的塔尖。”10月10日，《中国汽车产业发展报告2019》对汽车产业未来发出预测。 此外，部分实力雄厚的一级供应商可能加快在产业金字塔上的位置跃迁，提升电动化、智能化配套能力，巩固与整车厂的合作，甚至可能以科技公司的身份直接跨界进入出行服务生态系统的某些战略环节。 当天，以“面向未来出行的汽车产业变革与协同发展”为主题，由大众汽车集团(中国)、国务院发展研究中心、中国汽车工程学会联合编著的《中国汽车产业发展报告(2019)》(2019汽车蓝皮书)(以下简称《报告》)在北京正式发布。 “在新工业革命的背景下，5G、云计算、物联网、大数据、人工智能等新技术发展日新月异，未来出行方式的全面变革，会极大地改变汽车制造业和服务业的面貌，并对城市交通结构、基础设施、能源结构和空间布局等产生深远的影响。” 国务院发展研究中心副主任隆国强在发言中指出。 因此，在内容上，《报告》聚焦未来出行领域，并从整体产销、企业经营等方面深度综述了2018年中国汽车产业的整体态势。 《报告》通过对产业开放、全球投资并购与产能布局等前瞻性话题的分析，概述电动化、智能化、共享化变革与融合发展的大趋势，探讨未来出行趋势、出行场景、产业变革、协同发展及政策框架，为中国汽车产业未来发展及政策创新提供建议。 国务院发展研究中心产经部副部长石耀东认为，未来汽车产业链的延伸是汽车蓝皮书研究需要进一步探讨的领域，汽车电动化、智能化发展将影响现有的汽车价值链、供应链，未来的汽车生态将不再是传统的产业金字塔形式——一级供应商、二级供应商和三级供应商架构，而将是一个新的架构。 “我们需要建立的生态有可能是新的架构，不一定是过去传统汽车产业领域里由跨国公司来主导的、由不同层级供应商组成的所谓金字塔式的生态。在全新的产业生态体系下，会对汽车产业以及相关价值链、供应链、产业链带来一些深刻的影响。” 石耀东在接受记者采访时表示。 市场淘汰赛加速 “今年汽车市场负增长已成定局。” 中国汽车工程学会名誉理事长付于武认为，车市淘汰赛已经开始，这次经济下行从供给侧、结构性给汽车产业带来的大变革未必是坏事。目前不仅国内的一些汽车制造商和零部件制造商，个别跨国车企都面临着淘汰。 根据中国汽车工业协会统计的数据，继去年汽车产销首次出现负增长后，今年1-8月，国内汽车产销分别为1593.9万辆和1610.4万辆，比上年同期分别下降12.1%和11%。 “我们统计的10万家零部件企业，其中约有8万家是低水平重复建设，这些很大部分都是要被淘汰的。”付于武告诉记者， “以年营收2000万以上为基准，目前符合条件的中国专营零部件企业数量已超过10万家，如果算上兼营的，则数量更多。这样看来，淘汰的数量也会更多。” “竞争可以促进市场和行业的发展，最终的受益者肯定是消费者。”面对已经开启的市场淘汰赛，大众汽车集团(中国)执行副总裁刘云峰表示。 因此，没有规模产量和技术、平台的支持，过多的制造商只能引起产业过剩。对于中国市场而言，汽车产业长期持续的发展，要求车企能够做强做大。 同时，付于武认为，虽然现在中国车市遭遇了所谓的寒冬，但并不代表中国汽车产销量就止步于3000万辆。经济的不景气存在多重因素，汽车只是晴雨表，对中国汽车市场要有信心。 “汽车市场遇到了拐点，但我认为，这是平台调整期，中国市场有一定的或相当的空间，大概在4000万辆，我们要靠新的三驾马车来支撑我们个市场。”付于武指出，消费升级、边远城市以及限购城市刚需、汽车出口将成为未来支撑中国汽车市场长远发展的三驾马车。 “共享出行就给我们提供了很好的另外一个图景，汽车的技术路线是多样的，中国人的出行方式是丰富多彩的。”付于武告诉记者。 跨界融合成为新趋势 面对新一轮产业革命，《报告》中指出，产业变革四大新特征成为开源创新、平台融合、服务共享、协同融合。 石耀东认为，未来二、三十年中，汽车产业的竞争便是实现融合发展、在创新中独树一帜、抢占领先地位，在未来汽车产业当中占据优势地位。未来汽车产业的发展，是全面融合、系统融合、系统协同的发展图景，不仅仅是电子产品和机械产品围绕汽车的融合，也包括整个全产业链、全价值链的融合。 “除了技术上的融合，还有围绕着车辆使用所发生的，包括和基础设施、道路、能源系统以及人们生活中的方方面面发生的融合，这种融合的前景背后蕴藏着巨大的商机，这将成为未来汽车产业发展或汽车产业全球竞争所聚焦的一个领域。融合发展，不仅仅是现在的制造商所面临的机遇或挑战，也涉及到我们每一个人能不能融合到未来汽车产业发展当中。” 石耀东表示，“将来，个人消费者作为融合发展图景当中的主角时，移动出行领域中的各个主体，不仅仅是汽车制造商，也包括高科技企业、平台公司、数据公司、通讯服务公司以及每一位消费者都能从移动出行中得到自己想要的价值。” 而传统汽车制造商向移动出行服务商转型不是心血来潮，而是战略性、前瞻性、长期性、趋势性的变化，不仅仅是跨国汽车集团在做这样的战略转型，国内很多企业也看到背后的趋势和应用层的巨大商机。 “这种商机对大家来说有可能是千载难逢的机遇，同时也可能是挑战。特别是对传统汽车制造商，因为他们已习惯于过去的商业模式、组织架构、业务结构，尤其是重资产型的企业，转向于以轻资产，特别是围绕着应用侧、所谓能提供按需服务，即时响应的服务时，更多地需要借助于高科技企业以及信息技术、互联网企业的力量。” 石耀东指出。 因此，在这一变革中，有的汽车制造商在进入新的领域时采取了被动和战略合作伙伴联手新的业务领域的手段，有的采取战略性收购，或在一个区域里选择相对成熟的伙伴、收购重组的方式；同时，还有一些战略投资者选择主动联手跨国汽车公司，借助跨国汽车公司在原有汽车产业链方面的优势进入到新的领域。 “各种不同的合作途径，在很大程度上是尝试和试错的过程。最后会落到什么样的落脚点上，是采取合资企业的方式还是多种所有制融合的方式，现在谈有点为时尚早。在未来出行广阔的发展前景下，只要有好的商业模式，好的发展思路、战略定位，不管规模大小，企业都能找到自己的立脚点。” 石耀东最后表示。 燃料电池前路漫长 面对全球气候变暖、二氧化碳排放等问题，《报告》指出，电动化是未来出行和汽车产业变革的长期趋势。未来在技术政策路径选择上，坚持以纯电动为主的技术路线，同时加大对氢燃料电池车的政策投入。 据了解，最早从2000年的“十五”计划开始，国家就在“863计划”里在支持燃料电池技术的研发。到了2008年，燃料电池汽车在奥运会、2010年世博会上都有小规模的示范应用。2009年启动的十城千辆工程中，燃料电池汽车成为重要的产品，国家也是在购车补贴、税费支持方面长期都有支持性的政策。 “目前不光是产业界，包括地方政府对于燃料电池汽车推进的力度都明显加大，其驱动因素最主要的还是技术上的不断提升、突破和逐步成熟。”中国汽车工程学会副秘书长侯福深认为，未来对于燃料电池汽车和纯电动汽车的定位，基本是长期并存、互为补充的关系。纯电动更多的还是解决中短途、中小型车辆的电动化、零排放的需要；对于燃料电池来讲，更多的是解决长途的，特别是中、重型商用车的零排放技术方案。 尽管燃料电池汽车本身技术问题不大，但在侯福深看来，基础设施建设是燃料电池汽车发展面临的主要问题。 “从制氢、运氢、储氢、加氢这套体系的建立，需要中央政府、地方政府投入更多的政策、资金等。” 侯福深指出，“燃料电池汽车是个大的发展方向，但确实存在发展的困难，按照我们学会2016年发布的节能与新能源汽车技术路线图，当时我们提出，到2030年燃料电池汽车达100万辆。目前我们在做路线图2.0修订工作，过程中大家对1.0的工作进行了评估，认为燃料电池汽车2020年的目标有些保守，而远期的目标实现起来也存在难度。” 因此，未来对于氢燃料电池汽车的推广来讲，一是车型会聚焦，以商用车为主；二是在推广区域上，可能会聚焦在一些产业基础好，氢能源较丰富的地区，同时经济比较发达，环保压力比较大重点区域进行规模化、区域性示范。 “燃料电池刚刚开始，它的费用、周期、技术难度普及的程度是非常困难的，所以给补贴有助于这套技术路线的成长。从丰田和现代我们看到了燃料电池商业化、市场化运行的可行性，但燃料电池的路还很长远。”付于武最后指出。 盈海咨询是一家专业的神秘顾客调查公司，2005年成立，我们服务的客户80%以上均为世界500强企业以及行业知名企业；经过多年的发展，建立了适合中国社会调查的独有调查网络，可提供全方位市场调查跟踪服务。咨询电话：010-86399425
【今日头条】教育业ERP很快变成行业信息化的标志产品
自改革开放以来,教育就被列为国家重点支持项目,从硬件到软件发展从70年代起有长足的进步。作为示范工程,国内也诞生了一批专注于教育行业应用的ERP厂商,或许没有标准化的产品那样覆盖广泛,相对来说教育行业的ERP在整个管理软件市场来说是比较小众的,但国内教育事业不局限在公立性质的教育机构,从2000年开始私立教育机构、培训机构的大力扩展,俨然令教育成为热门行业,促使了教育ERP的需求旺盛,令专注于教育管理软件的厂商在管理软件领域内有着举足轻重的地位。 国内的教育管理软件市场主要由方宇博业、中教畅享(中教畅想)、用友、金蝶、逍遥搏客五家公司占据大部分市场份额。这五大厂商中,用友、金蝶是ERP领域的强势厂商,提供多行业的解决方案,可以称之为标准ERP厂商的代表;方宇博业和中教畅享则是最典型的行业ERP厂商,专注于教育领域,可以称之为专业的行业代表;逍遥搏客则是后起之秀,注重ERP领域的性价比,采用线上基础培训,线下仿真练习,专业的老师答疑解惑的模式,在国家大力提倡互联网+的时代,在ERP培训领域走出了自己特色之路。 移动化研究中心选取最具代表性的厂商从定性、定量的维度研究,教育机构对不同厂商ERP产品的综合满意度、重要指标满意度、以及用户与厂商关注满意度的不同聚焦点出发,用客观的数据展现,为大家呈现教育管理软件的满意度现状。 盈海咨询是一家专业的消费者调研公司，2005年成立，我们服务的客户80%以上均为世界500强企业以及行业知名企业；经过多年的发展，建立了适合中国社会调查的独有调查网络，可提供全方位市场调查跟踪服务。咨询电话：010-86399425
2019北海市国庆假日旅游大数据报告（含涠洲岛相关数据）
2019年国庆假日期间，我市天气舒适怡人，成为全国滨海游、海岛游热门目的地。假日旅游市场繁荣有序，主要景区游客量呈现“井喷”趋势，全市游客量和旅游收入增幅分别位列广西14市第一、第二位。 旅游接待总览 游客接待数量 大数据统计结果显示，国庆假日期间，北海共接待国内游客185.52万人次。其中，区内游客占比为38.62%，游客量为71.65万人次；区外游客占比为61.38%，游客量为113.87万人次。北海旅游产品日益丰富，宣传营销力度持续加大，北海旅游客源市场已迅速从区内及周边扩展到全国各地，旅游市场不断延伸壮大。 日接待游客量 国庆假日期间，北海日均接待国内游客量为：26.5万人次，其中3日达到客流高峰，接待游客量34.25万人次。北海推出一批参与性、娱乐性强的假日文旅节庆活动贯穿整个假日，吸引了大量游客到来，精彩纷呈的活动不但丰富了旅游体验，也有力地促增了旅游综合消费。 客源分析 游客来源总览 国庆假日期间，北海主要客源来自广西区内，占总游客量的38.6%，其次是广东，占总游客数量的23.2%；贵州、云南、四川成为第二梯队客源地，借助高铁开通，这三个客源省份逐步成为北海最具潜力的客源地，是北海扩展长途客源市场影响力和吸引力的目标市场。 区外游客来源 邻省广东一直是北海重要客源地，国庆假日期间，广东省是区外游客主要主力军，占区外游客数的37.8%；广西周边省份客源也在不断扩充，其中贵州省占总游客数量的10.4%，然后是云南、四川、湖南、重庆，分别占比7%、6.9%、4.2%、4.1%。 区内游客来源 国庆假日期间，广西区内游客主要来自首府南宁，占区内游客的36%；其次是邻城钦州和玉林，分别占比18.3%、12.6%。 客源城市TOP10 国庆节日期间，国内客源城市中，数量最多的是南宁，占游客数量的13.9%，其次是钦州、湛江、玉林、广州、深圳，分别占比7.1%、5%、4.9%、4.8%、4.2%。 游客画像分析 游客性别年龄 国庆假日游客男女游客比例为5.4：4.6；游客年龄段以70、80、90后为主，约占到全部游客的57.8%，90后已逐渐成为旅游新力军。 游客APP使用 游客停留天数 国庆假日期间，北海丰富的旅游产品和活动，延长了游客停留时间。其中，过夜游客大部分会在北海停留3—4天，这部分游客大约占总游客数量的61.59 %；其次是停留2天的游客较多，占比 17.45% ；此外，停留5天的游客占比12.63%。 旅游热度分析 交通出行热度排行 国庆假日，选择自驾游和乘车前来我市的游客占据首位，其次是火车、飞机，依次占比87.21%、10.82%、1.97%。 随着高速公路网络的完善，自驾已成为出游主流。国庆假日，我市进出城车辆累计达40.4万车次，其中进城车辆达到19万车次。国庆2日、3日出现进城高峰，两天达到6万车次。 酒店热度排行 国庆假日期间，北海富丽华大酒店、香格里拉大酒店、北海银滩皇冠假日酒店、金昌开元名都大酒店成为热度指数前四的酒店。 景区热度排行 国庆假日期间，北海银滩游客量呈现井喷，成为国庆热度指数最高的热门景区，其次是北海老城、冠头岭和涠洲岛。 旅游商圈热度排行 国庆假日期间，老街旅游商圈是北海最热门的旅游消费地，其次是侨港旅游商圈。随着我市夜文化活动逐渐增多，全域旅游的“全时段旅游”概念展现得淋漓尽致，北海老街、侨港风情街成为我市夜游消费热点。 旅行社热度排行 国庆假日期间，北海康辉旅行社是游客跟团游最热门的选择，其次是广西跨越国旅。…