【新浪看点】“互联网+”将与医疗结合趋势明显，发展潜力巨大
研究显示：互联网+”正全面融入金融、交通、医疗、保健等与养老服务相关的家庭服务业。不过，业内人士指出，“互联网+养老”作为新兴业态，尚处于初级阶段，考虑到老年人群体的特殊性，其培育发展仍然面临着盈利模式、群体培育、路径保障等诸多挑战。“以老年健康管理为例，用来监测老年人健康状况的家用医疗器械普及率较低，没有现实数据上线汇集，健康管理的模式更多停留在通过社区门诊或医院体检获得数据;专业化护理人才短缺，老人遇到跌倒、疾病等意外状况时，仍更多依赖相对封闭和集中的医疗资源;养老行业还未建立质量管理、风险预防、评估评价、纠纷处理、信息互联互通等共同认可和遵守的标准和规范。”民政部社会福利和慈善事业促进司老年人福利处副处长孙文灿认为，如何盘活现有资源，开发互联网老年金融，形成集支付、信托等为一体的集约化金融服务平台，也将会是一个跨界难题。 尚普咨询分析师王乐表示：从基础载体和服务供给来看，“互联网+养老”还需要大平台、服务商和专业化环节3类主体。居家老年人的基本信息，包括家庭收入状况、身体状况、子女情况等核心信息，是开发O2O平台和服务投放的基础。在服务商层面，面对老年人的多元化需求，还应当采取购买服务、公私合作等模式，鼓励支持更多的互联网企业、社会化服务商，围绕老年人需求提供标准化、开放性的居家服务及健康管理等服务项目。 盈海咨询是一家专业的广告效果评估公司，2005年成立，我们服务的客户80%以上均为世界500强企业以及行业知名企业；经过多年的发展，建立了适合中国社会调查的独有调查网络，可提供全方位市场调查跟踪服务。咨询电话：010-86399425
深圳失信人最高金额100万元；腾讯反欺诈白皮书：70后受骗重灾区
腾讯110平台发布的《中老年人反欺诈白皮书》显示，2019年上半年，腾讯110平台共受理中老年人受骗举报量超过2万次。其中，97%受骗的中老年人曾遭资金损失，涉案金额从百元到数万元不等。白皮书显示，从诈骗受害人群来看，45-50岁的70后群体受骗占比超过65%，位居榜首。 盈海咨询是一家专业的市场研究公司，2005年成立，我们服务的客户80%以上均为世界500强企业以及行业知名企业；经过多年的发展，建立了适合中国社会调查的独有调查网络，可提供全方位市场调查跟踪服务。咨询电话：010-86399425
2019数字经济发展与就业白皮书
谋定研究中国智库网 万赢信 谋定 经信采编：4月18日，由中国信息通信研究院主办，数字经济推进方阵、数字中国产业发展联盟中国经济和信息化研究中心承办的“2019中国数字经济发展论坛”在京召开。本次论坛的主题是“壮大数字经济，推动高质量发展”，论坛由中国信息通信研究院副总工程师陈金桥主持。中央网信办、工业和信息化部和中国经济和信息化研究中心相关领导出席并发表致辞，来自国家统计局、国资委、国务院发展研究中心、地方政府部门的领导，以及国际机构、科研院所、行业协会、高校和企业的代表，共计四百余人参会。 图示：中国信通院总工程师余晓晖在白皮书发布现场为大家带来深度解读。 会上，中国信息通信研究院总工程师余晓晖发布《中国数字经济发展与就业白皮书（2019年）》（以下简称《白皮书》）。《白皮书》显示，我国数字经济持续快速发展，2018年我国数字经济规模达到31.3万亿元，增长20.9%，占GDP比重为34.8%。各地数字经济发展成效显著，广东省规模最大，超过4万亿元；贵州省增速最快，超过20%；北京市占比最高，超过50%。 数字产业化结构优化，2018年数字产业化规模达到6.4万亿元，占GDP比重为7.1%。其中，软件和信息技术服务业、互联网行业增长较快，收入同比分别增长14.2%和20.3%。产业数字化深入推进，2018年产业数字化规模超过24.9万亿元，同比名义增长23.1%，占GDP比重27.6%。 工业、服务业、农业数字经济占行业增加值比重分别为18.3%、35.9%和7.3%。数字化治理能力全面提升，我国数字化治理已逐渐形成多方共治格局，依法治理、协同治理能力不断提升，营造出规范有序、包容审慎、鼓励创新的发展环境。数字经济吸纳就业能力显著提升，2018年我国数字经济领域就业岗位为1.91亿个，占当年总就业人数的24.6%，同比增长11.5%，显著高于同期全国总就业规模增速。 在主题演讲环节，国务院发展研究中心市场经济研究所所长王微表示数字科技是数字经济核心生产力，推动传统产业创新转型。工业和信息化部中国经济和信息化研究中心主任万祥军表明：与制造业深度融合，持续深化数字经济行业应用。他说：“下一步，工业和信息化部将加快信息基础设施建设，加强工业互联网、物联网等新型基础设施布局；大力发展软件产业，推动关键软件突破；推动产业数字化，引导制造业数字化、网络化、智能化转型；推动数字产业化，推动社会数据资源高效汇聚、协同开发和合理利用。” 全国科技振兴城市经济研究会理事长胥和平表示科技创新密集突破、产业变革深入推进，数字经济成为引领创新、推动产业变革的新动能。浙江省工业和信息化研究院院长兰建平表示浙江省把数字经济作为“一号工程”，构建以数字经济为核心、新经济为引领的现代化经济体系。华为公司高级副总裁、数字转型首席战略官车海平表示数字经济牵引ICT产业及智能基础设施升级，推动电信行业整体产业链的数字化转型。徐工信息工业互联网事业部副总经理张毅表示汉云工业互联网平台提供设备级、企业级、行业级多场景解决方案，瞄准痛点难点问题，为客户提质、降本、增效。北京大学光华管理学院董小英副教授从战略、资源、能力、资产和结果层，分析了企业数字化转型的发展模式和路径。 在圆桌对话环节，北京邮电大学计算机学院执行院长苏森，腾讯研究院竞争政策办公室首席经济学顾问吴绪亮，华为公司战略研究院首席分析师肖伟春，北京大学市场与网络经济研究中心研究员陈永伟，西安邮电大学经济与管理学院院长张鸿，贝壳找房产品技术运营中心总经理伊凯，中国信通院政策与经济研究所副所长何伟，围绕“壮大数字经济，推动高质量发展”展开了深入讨论。 白皮书前言 党的十九大以来，习近平总书记就加快发展数字经济发表了一系列重要讲话，对“实施国家大数据战略，构建以数据为关键要素的数字经济，加快建设数字中国”等工作做出重大战略部署。2018年11月在G20阿根廷峰会上，习近平总书记再次强调，要鼓励创新，促进数字经济和实体经济深度融合。2019年政府工作报告明确指出，深化大数据、人工智能等研发应用，培育新一代信息技术、高端装备、生物医药、新能源汽车、新材料等新兴产业集群，壮大数字经济。发展数字经济，对贯彻落实党中央、国务院决策部署，深化供给侧结构性改革，推动新旧动能接续转换，实现高质量发展，意义重大，机遇难得。 我国数字经济持续快速发展 2018年，我国数字经济规模达到31.3万亿元，按可比口径计算，名义增长20.9%，占GDP比重为34.8%。各地数字经济发展成效显著，广东省规模最大，超过4万亿元；贵州省增速最快，超过20%；北京市占比最高，超过50%。 数字产业化结构优化 2018年数字产业化规模达到6.4万亿元，占GDP比重为7.1%。其中，软件和信息技术服务业、互联网行业增长较快，收入同比分别增长14.2%和20.3%。信息消费、数字经济领域投资、数字贸易等需求活力不断释放，助力数字产业化发展。 产业数字化深入推进。2018年产业数字化规模超过24.9万亿元，同比名义增长23.1%，占GDP比重27.6%。工业、服务业、农业数字经济占行业增加值比重分别为18.3%、35.9%和7.3%。地方转型实践案例不断涌现，在离散型行业中，如北京、浙江等省市的计算机、通信和其他电子设备制造业，江苏、重庆等省市的汽车制造业，在流程型行业中，如浙江、广东等省市的化学原料和化学制品制造业，广东、四川等省市的医药制造业，利用数字技术进行数字化转型，有效降低企业交易成本，提升运营效率。 数字化治理能力全面提升 长期以来，我国政府秉持着鼓励创新、包容审慎的原则，为数字经济的活跃发展提供了宽松环境。同时，数字经济的发展，也推动着数字化治理实践不断适应和完善。我国数字化治理已逐渐形成多方共治格局，依法治理、协同治理能力不断提升，营造出规范有序、包容审慎、鼓励创新的发展环境。 数字经济吸纳就业能力显著提升 2018年我国数字经济领域就业岗位为1.91亿个，占当年总就业人数的24.6%，同比增长11.5%，显著高于同期全国总就业规模增速。其中，第三产业劳动力数字化转型成为吸纳就业的主力军，第二产业劳动力数字化转型吸纳就业的潜力巨大。 中国信通院已连续五年发布数字经济白皮书，测算方法被纳入G20《数字经济测算工具箱》，测算结果被广泛引用。2018年，在延续以往研究的基础上，本白皮书体现了数字经济由“两化”（数字产业化、产业数字化），扩展到“三化”（数字产业化、产业数字化、数字化治理）的发展过程。同时，白皮书对产业数字化转型进行了深入研究，对数字化转型的内涵、机理等进行了分析，并根据行业和企业数据库，测算了典型行业数字化转型潜在空间，希望研究成果能对社会各界提供借鉴和参考。白皮书仍有诸多不足，望请各界批评指正。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24…
《中国汽车产业发展报告（2019）》在京发布：谁将主导未来汽车产业链？
摘要：“未来由汽车制造商占据塔尖地位的产业金字塔将发生变化，掌握消费者出行意愿、出行习惯等数据的大型移动出行平台公司具备未来汽车定义和产品开发设计的潜力，有可能成为汽车产业金字塔的塔尖。”10月10日，《中国汽车产业发展报告2019》对汽车产业未来发出预测。 “未来由汽车制造商占据塔尖地位的产业金字塔将发生变化，掌握消费者出行意愿、出行习惯等数据的大型移动出行平台公司具备未来汽车定义和产品开发设计的潜力，有可能成为汽车产业金字塔的塔尖。”10月10日，《中国汽车产业发展报告2019》对汽车产业未来发出预测。 此外，部分实力雄厚的一级供应商可能加快在产业金字塔上的位置跃迁，提升电动化、智能化配套能力，巩固与整车厂的合作，甚至可能以科技公司的身份直接跨界进入出行服务生态系统的某些战略环节。 当天，以“面向未来出行的汽车产业变革与协同发展”为主题，由大众汽车集团(中国)、国务院发展研究中心、中国汽车工程学会联合编著的《中国汽车产业发展报告(2019)》(2019汽车蓝皮书)(以下简称《报告》)在北京正式发布。 “在新工业革命的背景下，5G、云计算、物联网、大数据、人工智能等新技术发展日新月异，未来出行方式的全面变革，会极大地改变汽车制造业和服务业的面貌，并对城市交通结构、基础设施、能源结构和空间布局等产生深远的影响。” 国务院发展研究中心副主任隆国强在发言中指出。 因此，在内容上，《报告》聚焦未来出行领域，并从整体产销、企业经营等方面深度综述了2018年中国汽车产业的整体态势。 《报告》通过对产业开放、全球投资并购与产能布局等前瞻性话题的分析，概述电动化、智能化、共享化变革与融合发展的大趋势，探讨未来出行趋势、出行场景、产业变革、协同发展及政策框架，为中国汽车产业未来发展及政策创新提供建议。 国务院发展研究中心产经部副部长石耀东认为，未来汽车产业链的延伸是汽车蓝皮书研究需要进一步探讨的领域，汽车电动化、智能化发展将影响现有的汽车价值链、供应链，未来的汽车生态将不再是传统的产业金字塔形式——一级供应商、二级供应商和三级供应商架构，而将是一个新的架构。 “我们需要建立的生态有可能是新的架构，不一定是过去传统汽车产业领域里由跨国公司来主导的、由不同层级供应商组成的所谓金字塔式的生态。在全新的产业生态体系下，会对汽车产业以及相关价值链、供应链、产业链带来一些深刻的影响。” 石耀东在接受记者采访时表示。 市场淘汰赛加速 “今年汽车市场负增长已成定局。” 中国汽车工程学会名誉理事长付于武认为，车市淘汰赛已经开始，这次经济下行从供给侧、结构性给汽车产业带来的大变革未必是坏事。目前不仅国内的一些汽车制造商和零部件制造商，个别跨国车企都面临着淘汰。 根据中国汽车工业协会统计的数据，继去年汽车产销首次出现负增长后，今年1-8月，国内汽车产销分别为1593.9万辆和1610.4万辆，比上年同期分别下降12.1%和11%。 “我们统计的10万家零部件企业，其中约有8万家是低水平重复建设，这些很大部分都是要被淘汰的。”付于武告诉记者， “以年营收2000万以上为基准，目前符合条件的中国专营零部件企业数量已超过10万家，如果算上兼营的，则数量更多。这样看来，淘汰的数量也会更多。” “竞争可以促进市场和行业的发展，最终的受益者肯定是消费者。”面对已经开启的市场淘汰赛，大众汽车集团(中国)执行副总裁刘云峰表示。 因此，没有规模产量和技术、平台的支持，过多的制造商只能引起产业过剩。对于中国市场而言，汽车产业长期持续的发展，要求车企能够做强做大。 同时，付于武认为，虽然现在中国车市遭遇了所谓的寒冬，但并不代表中国汽车产销量就止步于3000万辆。经济的不景气存在多重因素，汽车只是晴雨表，对中国汽车市场要有信心。 “汽车市场遇到了拐点，但我认为，这是平台调整期，中国市场有一定的或相当的空间，大概在4000万辆，我们要靠新的三驾马车来支撑我们个市场。”付于武指出，消费升级、边远城市以及限购城市刚需、汽车出口将成为未来支撑中国汽车市场长远发展的三驾马车。 “共享出行就给我们提供了很好的另外一个图景，汽车的技术路线是多样的，中国人的出行方式是丰富多彩的。”付于武告诉记者。 跨界融合成为新趋势 面对新一轮产业革命，《报告》中指出，产业变革四大新特征成为开源创新、平台融合、服务共享、协同融合。 石耀东认为，未来二、三十年中，汽车产业的竞争便是实现融合发展、在创新中独树一帜、抢占领先地位，在未来汽车产业当中占据优势地位。未来汽车产业的发展，是全面融合、系统融合、系统协同的发展图景，不仅仅是电子产品和机械产品围绕汽车的融合，也包括整个全产业链、全价值链的融合。 “除了技术上的融合，还有围绕着车辆使用所发生的，包括和基础设施、道路、能源系统以及人们生活中的方方面面发生的融合，这种融合的前景背后蕴藏着巨大的商机，这将成为未来汽车产业发展或汽车产业全球竞争所聚焦的一个领域。融合发展，不仅仅是现在的制造商所面临的机遇或挑战，也涉及到我们每一个人能不能融合到未来汽车产业发展当中。” 石耀东表示，“将来，个人消费者作为融合发展图景当中的主角时，移动出行领域中的各个主体，不仅仅是汽车制造商，也包括高科技企业、平台公司、数据公司、通讯服务公司以及每一位消费者都能从移动出行中得到自己想要的价值。” 而传统汽车制造商向移动出行服务商转型不是心血来潮，而是战略性、前瞻性、长期性、趋势性的变化，不仅仅是跨国汽车集团在做这样的战略转型，国内很多企业也看到背后的趋势和应用层的巨大商机。 “这种商机对大家来说有可能是千载难逢的机遇，同时也可能是挑战。特别是对传统汽车制造商，因为他们已习惯于过去的商业模式、组织架构、业务结构，尤其是重资产型的企业，转向于以轻资产，特别是围绕着应用侧、所谓能提供按需服务，即时响应的服务时，更多地需要借助于高科技企业以及信息技术、互联网企业的力量。” 石耀东指出。 因此，在这一变革中，有的汽车制造商在进入新的领域时采取了被动和战略合作伙伴联手新的业务领域的手段，有的采取战略性收购，或在一个区域里选择相对成熟的伙伴、收购重组的方式；同时，还有一些战略投资者选择主动联手跨国汽车公司，借助跨国汽车公司在原有汽车产业链方面的优势进入到新的领域。 “各种不同的合作途径，在很大程度上是尝试和试错的过程。最后会落到什么样的落脚点上，是采取合资企业的方式还是多种所有制融合的方式，现在谈有点为时尚早。在未来出行广阔的发展前景下，只要有好的商业模式，好的发展思路、战略定位，不管规模大小，企业都能找到自己的立脚点。” 石耀东最后表示。 燃料电池前路漫长 面对全球气候变暖、二氧化碳排放等问题，《报告》指出，电动化是未来出行和汽车产业变革的长期趋势。未来在技术政策路径选择上，坚持以纯电动为主的技术路线，同时加大对氢燃料电池车的政策投入。 据了解，最早从2000年的“十五”计划开始，国家就在“863计划”里在支持燃料电池技术的研发。到了2008年，燃料电池汽车在奥运会、2010年世博会上都有小规模的示范应用。2009年启动的十城千辆工程中，燃料电池汽车成为重要的产品，国家也是在购车补贴、税费支持方面长期都有支持性的政策。 “目前不光是产业界，包括地方政府对于燃料电池汽车推进的力度都明显加大，其驱动因素最主要的还是技术上的不断提升、突破和逐步成熟。”中国汽车工程学会副秘书长侯福深认为，未来对于燃料电池汽车和纯电动汽车的定位，基本是长期并存、互为补充的关系。纯电动更多的还是解决中短途、中小型车辆的电动化、零排放的需要；对于燃料电池来讲，更多的是解决长途的，特别是中、重型商用车的零排放技术方案。 尽管燃料电池汽车本身技术问题不大，但在侯福深看来，基础设施建设是燃料电池汽车发展面临的主要问题。 “从制氢、运氢、储氢、加氢这套体系的建立，需要中央政府、地方政府投入更多的政策、资金等。” 侯福深指出，“燃料电池汽车是个大的发展方向，但确实存在发展的困难，按照我们学会2016年发布的节能与新能源汽车技术路线图，当时我们提出，到2030年燃料电池汽车达100万辆。目前我们在做路线图2.0修订工作，过程中大家对1.0的工作进行了评估，认为燃料电池汽车2020年的目标有些保守，而远期的目标实现起来也存在难度。” 因此，未来对于氢燃料电池汽车的推广来讲，一是车型会聚焦，以商用车为主；二是在推广区域上，可能会聚焦在一些产业基础好，氢能源较丰富的地区，同时经济比较发达，环保压力比较大重点区域进行规模化、区域性示范。 “燃料电池刚刚开始，它的费用、周期、技术难度普及的程度是非常困难的，所以给补贴有助于这套技术路线的成长。从丰田和现代我们看到了燃料电池商业化、市场化运行的可行性，但燃料电池的路还很长远。”付于武最后指出。 盈海咨询是一家专业的神秘顾客调查公司，2005年成立，我们服务的客户80%以上均为世界500强企业以及行业知名企业；经过多年的发展，建立了适合中国社会调查的独有调查网络，可提供全方位市场调查跟踪服务。咨询电话：010-86399425
【今日头条】教育业ERP很快变成行业信息化的标志产品
自改革开放以来,教育就被列为国家重点支持项目,从硬件到软件发展从70年代起有长足的进步。作为示范工程,国内也诞生了一批专注于教育行业应用的ERP厂商,或许没有标准化的产品那样覆盖广泛,相对来说教育行业的ERP在整个管理软件市场来说是比较小众的,但国内教育事业不局限在公立性质的教育机构,从2000年开始私立教育机构、培训机构的大力扩展,俨然令教育成为热门行业,促使了教育ERP的需求旺盛,令专注于教育管理软件的厂商在管理软件领域内有着举足轻重的地位。 国内的教育管理软件市场主要由方宇博业、中教畅享(中教畅想)、用友、金蝶、逍遥搏客五家公司占据大部分市场份额。这五大厂商中,用友、金蝶是ERP领域的强势厂商,提供多行业的解决方案,可以称之为标准ERP厂商的代表;方宇博业和中教畅享则是最典型的行业ERP厂商,专注于教育领域,可以称之为专业的行业代表;逍遥搏客则是后起之秀,注重ERP领域的性价比,采用线上基础培训,线下仿真练习,专业的老师答疑解惑的模式,在国家大力提倡互联网+的时代,在ERP培训领域走出了自己特色之路。 移动化研究中心选取最具代表性的厂商从定性、定量的维度研究,教育机构对不同厂商ERP产品的综合满意度、重要指标满意度、以及用户与厂商关注满意度的不同聚焦点出发,用客观的数据展现,为大家呈现教育管理软件的满意度现状。 盈海咨询是一家专业的消费者调研公司，2005年成立，我们服务的客户80%以上均为世界500强企业以及行业知名企业；经过多年的发展，建立了适合中国社会调查的独有调查网络，可提供全方位市场调查跟踪服务。咨询电话：010-86399425
2019北海市国庆假日旅游大数据报告（含涠洲岛相关数据）
2019年国庆假日期间，我市天气舒适怡人，成为全国滨海游、海岛游热门目的地。假日旅游市场繁荣有序，主要景区游客量呈现“井喷”趋势，全市游客量和旅游收入增幅分别位列广西14市第一、第二位。 旅游接待总览 游客接待数量 大数据统计结果显示，国庆假日期间，北海共接待国内游客185.52万人次。其中，区内游客占比为38.62%，游客量为71.65万人次；区外游客占比为61.38%，游客量为113.87万人次。北海旅游产品日益丰富，宣传营销力度持续加大，北海旅游客源市场已迅速从区内及周边扩展到全国各地，旅游市场不断延伸壮大。 日接待游客量 国庆假日期间，北海日均接待国内游客量为：26.5万人次，其中3日达到客流高峰，接待游客量34.25万人次。北海推出一批参与性、娱乐性强的假日文旅节庆活动贯穿整个假日，吸引了大量游客到来，精彩纷呈的活动不但丰富了旅游体验，也有力地促增了旅游综合消费。 客源分析 游客来源总览 国庆假日期间，北海主要客源来自广西区内，占总游客量的38.6%，其次是广东，占总游客数量的23.2%；贵州、云南、四川成为第二梯队客源地，借助高铁开通，这三个客源省份逐步成为北海最具潜力的客源地，是北海扩展长途客源市场影响力和吸引力的目标市场。 区外游客来源 邻省广东一直是北海重要客源地，国庆假日期间，广东省是区外游客主要主力军，占区外游客数的37.8%；广西周边省份客源也在不断扩充，其中贵州省占总游客数量的10.4%，然后是云南、四川、湖南、重庆，分别占比7%、6.9%、4.2%、4.1%。 区内游客来源 国庆假日期间，广西区内游客主要来自首府南宁，占区内游客的36%；其次是邻城钦州和玉林，分别占比18.3%、12.6%。 客源城市TOP10 国庆节日期间，国内客源城市中，数量最多的是南宁，占游客数量的13.9%，其次是钦州、湛江、玉林、广州、深圳，分别占比7.1%、5%、4.9%、4.8%、4.2%。 游客画像分析 游客性别年龄 国庆假日游客男女游客比例为5.4：4.6；游客年龄段以70、80、90后为主，约占到全部游客的57.8%，90后已逐渐成为旅游新力军。 游客APP使用 游客停留天数 国庆假日期间，北海丰富的旅游产品和活动，延长了游客停留时间。其中，过夜游客大部分会在北海停留3—4天，这部分游客大约占总游客数量的61.59 %；其次是停留2天的游客较多，占比 17.45% ；此外，停留5天的游客占比12.63%。 旅游热度分析 交通出行热度排行 国庆假日，选择自驾游和乘车前来我市的游客占据首位，其次是火车、飞机，依次占比87.21%、10.82%、1.97%。 随着高速公路网络的完善，自驾已成为出游主流。国庆假日，我市进出城车辆累计达40.4万车次，其中进城车辆达到19万车次。国庆2日、3日出现进城高峰，两天达到6万车次。 酒店热度排行 国庆假日期间，北海富丽华大酒店、香格里拉大酒店、北海银滩皇冠假日酒店、金昌开元名都大酒店成为热度指数前四的酒店。 景区热度排行 国庆假日期间，北海银滩游客量呈现井喷，成为国庆热度指数最高的热门景区，其次是北海老城、冠头岭和涠洲岛。 旅游商圈热度排行 国庆假日期间，老街旅游商圈是北海最热门的旅游消费地，其次是侨港旅游商圈。随着我市夜文化活动逐渐增多，全域旅游的“全时段旅游”概念展现得淋漓尽致，北海老街、侨港风情街成为我市夜游消费热点。 旅行社热度排行 国庆假日期间，北海康辉旅行社是游客跟团游最热门的选择，其次是广西跨越国旅。…
居民调查求真求实 把脉金融利国利民 ——欢迎参加中国人民银行城镇居民家庭资产负债情况调查
为准确了解城镇居民家庭资产负债信息，近期中国人民银行决定开展城镇居民家庭资产负债情况调查。按照调查原则及规定，中国人民银行永川中心支行在永川区实施开展城镇居民家庭资产负债情况调查，特此欢迎永川区城镇居民朋友到就近网点参加调查。 一、调查意义 “天下之本在国，国之本在家。”居民家庭资产是居民家庭财富的体现，是衡量国家经济发展阶段的重要指标；居民家庭负债状况关系到金融市场的稳定与社会发展。开展城镇居民家庭资产负债情况调查，对中央银行准确测算住户部门杠杆率、分析中国居民金融资产负债状况、研究住户部门偿债能力、制定宏观经济决策等方面意义重大。 二、调查内容 就居民家庭的人口基本情况、收入和支出情况、资产情况和负债情况四个方面开展调查。 三、组织实施机构 城镇居民家庭资产负债情况调查由中国人民银行组织实施。中国人民银行是我国的中央银行，在国务院领导下，制定和执行货币政策、维护金融稳定和提供金融服务。中国人民银行永川中心支行负责永川区居民资产负债情况调查。 四、调查范围 在全国 30 个省（自治区、直辖市）选定的银行调查网点，随机选取总共31100人参与调查。2019年将在永川区三个银行网点随机选取60人参与调查。 五、调查时间 本项调查按年开展，每年10月-11月进行。 2019年调查时间为10月14日-10月18日。 六、个人信息安全保障 本项调查为匿名调查，我们将严格执行《中华人民共和国统计法》，对填写的所有信息予以保密。 盈海咨询是一家专业的数据采集公司，2005年成立，我们服务的客户80%以上均为世界500强企业以及行业知名企业；经过多年的发展，建立了适合中国社会调查的独有调查网络，可提供全方位市场调查跟踪服务。咨询电话：010-86399425
成都老年健康事业白皮书发布：呼唤多元养老服务
一年新增11.08万老人，80周岁以上高龄老人超45万……近日，成都市老龄工作委员会发布了《成都市2018年老年人口信息和老龄健康事业发展状况报告》，这份最新版“全市老年健康事业白皮书”显示：成都市老龄化水平高于全国平均水平，人口老龄化形势呼唤多元化养老服务。 以下为《成都市2018年老年人口信息和老龄健康事业发展状况报告》全文 2018年，成都市老龄健康工作坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，认真贯彻落实党的十九大以来积极应对人口老龄化、加强老龄健康事业发展的重大决策和全新要求，全面实施“健康老龄化”战略，以提供全方位、全周期老龄健康服务为目标，不断满足全市老年人健康养老服务需求，为促进“健康成都”发展建设作出了新贡献。 一、老年人口现状 基本情况 截止2018年，成都市户籍人口1476.05万人，比2017年增加40.72万人，增长2.84%。其中，老年人口（60岁及以上）315.06万人，比2017年增加11.08万人，增长3.64%，占户籍人口21.34%。 在老年人口中： 60至69岁174.90万人，占55.51%； 70至79岁94.60万人，占30.03%； 80至99岁45.41万人，占14.41%； 全市100岁及以上人口1560人，占0.05%，比2017年增加552人，其中，年龄最长者118岁。 图1：2018年成都市各年龄段老年人口构成 人口老龄化水平维持高位 近年来，成都市老年人口占户籍人口比重逐年上升，老年人口占比2015年、2016年、 2017年、2018年分别为21.17%、21.41%、21.18%和21.34%（见图2） 图2 2015-2018年老年人口占比 老龄化程度高于全国平均水平 2018年，成都老年人口占比高于全国3.44个百分点，与其他城市相比，成都老龄化水平略高于武汉，低于天津与上海（见图3）。 图3 全国及相关城市老年人口占比数据对比 市域内各区（市）县的老龄化情况 2018年成都市各市区县老年人口占比排在前三位的分别为彭州市、金牛区、崇州市，占比最小的为高新区（见图4）。 图4 2018年成都市各市区（市）县老年人口占比 老年人健康状况 2018年，全市人均期望寿命80.54岁，比2017年提高0.65岁。人均期望寿命比全国、全省平均水平分别高3.54岁、3.44岁，但与我国其他发达城市相比仍有差距（见图5）。 图5 2018年全国及相关省、市人均预期寿命对比 二、老有所医，老龄健康服务不断增强 老年健康服务机构不断增加 2018年，全市有老年病专科医院10家，开设老年病门诊208个，有老年病床位5552张，比2017年增加922张，增长19.91%。 全市二级以上综合医院设立老年医学科提供门诊或住院诊疗服务的医疗机构有45家，占二级以上医疗机构的42.45%。各区（市）县至少有1家以上医疗机构提供老年病医疗卫生服务。 全市在册老年医疗护理从业人员2973人，其中医师759人，护士1485人，护工729人。 医养结合服务初见成效 2018年，全市有10家公益性基层医疗卫生机构自办养老机构，有51家基层、民营医疗机构取得了《医疗机构执业许可证》和《养老机构设立许可证》，有91.69%的基层医疗卫生机构与社区养老机构建立了合作关系，有393家基层医疗卫生机构与371家养老机构签订了合作协议。为老年人提供医养结合服务38.79万人次。 老年健康管理水平持续提高 按照国家对公共卫生重点服务对象（65岁以上老年人）的统计相关标准，截至2018年： 全市为171.03万老年人建立健康档案，占全市老年人总数的54.28%； 为97.27万老年人免费体检，占全市老年人总数的30.87%； 为144.31万60岁以上老年人接种肺炎疫苗，占全市老年人总数的45.80%。 基本医疗保险老年参保人员总量呈增长趋势 截止2018年，全市参加城镇职工基本医疗保险退休人员（含符合政策60岁以下退休人员）195.81万人，比2017年增加13.86万人，增长7.62%，发生医疗费用93.58亿元，比2017年增加7.06亿元。 参加城乡居民基本医疗保险的老年人143.20万人，比2017年减少1.84万人，减少1.27%，发生医疗费用41.13亿元，比2017年增加1.86亿元。 长期照护保险工作顺利推进…
《中国汽车产业发展报告（2019）》正式发布
国务院发展研究中心副主任隆国强博士、中国汽车工程学会名誉理事长付于武先生、大众汽车集团（中国）执行副总裁刘云峰博士共同发布《中国汽车产业发展报告（2019）》 “城市发展和出行方式”的话题近两年反复被讨论着，而谈到“出行”，势必逃不开科技的助力与交通工具的使用。1886年，奔驰生产了第一辆汽车，至今130多年，而汽车在大众层面普及的20多年来，我们可出行的边界越来越广，汽车成为大多数人不可替代的交通工具，将我们的交际圈、生活圈不断扩大。相比没有汽车代步的年代，如今的生活效率与趣味性都是呈几何倍数递增的。 2019年10月10日，由大众汽车集团（中国）携手国务院发展研究中心、中国汽车工程学会联合编著的《中国汽车产业发展报告（2019）》（2019汽车蓝皮书）在北京正式发布。与以往只局限于“汽车产业”话题本身不同的是，今年的蓝皮书主题尤其具备前瞻性——“面向未来出行的汽车产业变革与协同发展”。以汽车产业发展为主题的研究报告，居然把定位放大到了聚焦未来出行这一层面，着实令人觉得意外，同时也很欣喜，因为这不再仅仅关乎于一个行业，更关乎于整个社会的发展趋势。从这一角度来看，这本蓝皮书的意义是非同以往的。 此次蓝皮书的主题，是通过对未来出行趋势、出行场景、产业变革、协同发展及政策创新的研究，为中国智能出行生态的建构以及政府公共政策的制定提供有代表意义的参考依据与建议。这不仅是一本给汽车相关行业看的书，更是能为整个城市发展与交通规划发展带去新鲜视角与解读的范本。 而作为《中国汽车产业发展报告》连续十二年的联合编著者之一——大众汽车集团（中国），也在不断推进新能源汽车、移动出行以及智慧城市等领域的实践。2019年以来，大众汽车集团（中国）及其合作伙伴将以电动出行为核心，在中国投资40亿欧元。此外，其与星星充电、一汽集团和江淮汽车成立了开迈斯新能源科技有限公司。其首个智慧城市试点项目也已率先落户合肥。 对未来出行方式，我们有太多的期待，正如国务院发展研究中心副主任隆国强博士所言，“在新工业革命的背景下，5G、云计算、物联网、大数据、人工智能等新技术发展日新月异，未来出行方式的全面变革，会极大地改变汽车制造业和服务业的面貌，并对城市交通结构、基础设施、能源结构和空间布局等产生深远的影响。” 可能不久的将来，我们的出行方式不仅限于汽车、高铁、飞机等，随着新一轮科技革命的推波助澜，越来越多的可能性等待着我们。但就目前的汽车产业而言，毋庸置疑地，正立足于重大变革的最前端，新能源发展势头日益迅猛，如何带动产业良性发展，如何解决汽车销量的低迷，如何与人们的需求合理挂钩，是这个行业需要不断思考的课题。 盈海咨询是一家专业的品牌研究公司，2005年成立，我们服务的客户80%以上均为世界500强企业以及行业知名企业；经过多年的发展，建立了适合中国社会调查的独有调查网络，可提供全方位市场调查跟踪服务。咨询电话：010-86399425
《中国银行业理财市场报告（2019年上半年）》发布！
2019 年上半年，银行理财业务总体运行平稳，净值型产品存续与发行规模持续增长，同业理财规模与占比持续“双降”，新发行封闭式理财产品平均期限增加，理财资金配臵以标准化资产为主，新发行理财产品以中低风险产品为主，呈现出稳健和可持续的发展态势。2019 年上半年中国银行业理财市场的主要特点如下： 一是理财产品存续余额总体保持平稳。截至2019 年6 月末，非保本理财产品 4.7 万只，存续余额22.18 万亿元，与 2018 年末基本持平。2017 年以来，银行理财产品余额总体保持平稳，未出现大幅波动。 二是净值型产品发行力度不断加大。银行理财净值化转型有序推进，净值型产品存续与发行规模持续增长。截至 2019 年 6月末，净值型产品存续余额 7.89 万亿元，同比增长 4.30 万亿元，增幅达 118.33%；2019 年上半年净值型产品累计募集金额 21.82万亿元，同比增长 86.39%。 三是理财产品募集形式以公募为主。从募集形式来看，截至2019 年6 月末，公募理财产品存续余额 21.08 万亿元，占全部非保本理财产品存续余额的 95.07%；2019 年上半年，公募产品累计募集资金 54.63 万亿元，占全部非保本理财产品募集资金的98.26%。以上数据显示，银行理财产品的主要服务对象是广大个人投资者，为居民财富保值增值做出了积极贡献。 四是固定收益类理财产品占七成。银行理财产品投资风格较为稳健。从产品投资性质来看，截至 2019 年 6 月末，固定收益类理财产品存续余额最多，占全部理财产品存续余额的 72.99%，混合类理财产品占比为 26.68%，权益类理财产品占比为 0.32%，商品及衍生品类理财产品占比较少。 五是理财子公司改革取得积极进展。为强化理财业务风险隔离，推动银行理财回归资管业务本源，更好保护投资者合法权益，2018 年 12 月以来，银保监会已批准 12 家银行业金融机构设立理财子公司，目前已有 6 家正式开业运营。理财子公司在 2019年正式落地，开启了银行理财市场的新时代，对促进资管行业健康发展具有重要意义。…